在每个阶段和每个测量工作中，应首先进行技术设计，然后根据技术设计计划进行测量工作。按照有关标准执行过程质量控制，认真执行产品测绘“二级检验，一级验收”制度。在各个阶段和各种测量任务中，铁路轨距的测量布局必须“从头到尾”；工作程序必须遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制应遵循“从高到低”的工作原理。综合性计量校准对于每个测量过程，北京计量校准在工作时都要坚持检查，并逐步检查以确保测量结果可靠。变形测控网络的重新测量应采用“五固定”原理，即使用相同的图形或观测路线和观测方法；应使用相同的仪器和设备；固定的观察员应固定；参考点和工作基点应固定；在基本相同的环境和观察条件下工作。

2.实验室仪器的采购：实验室仪器的配置需要实验室的管理者对仪器设备非常熟悉，要根据公司的需要，实际情况，采购适合自己的计量仪器。比如，很多上市，大企业对仪器的使用频率及仪器的准确度要求很高，计量校准中心建议买一些品牌的，稳定性好的仪器，若只是偶尔用一下，或者常年都不用，且公司经费紧张，则买个普通牌子的即可。3.实验室仪器的台账管理：实验室的管理者要对自己公司的仪器设备做到心中有数，不光是在脑海里有，还要落实在文本上，这就需要实验室仪器的台账，现在，台账基本上是每个实验室对仪器管理的必备资料。这个文本不仅自己需要看，很多外审，检查，年审也都需要看。实验室仪器台账如何做？计量校准的每一个业务员都有相关的企业设备管理台账文档模板提供给大家借鉴使用。

铁路建设测绘铁路测量工具主要是指对铁路线，公路桥梁，隧道施工，地铁站等的测绘工程。计量校准路线测绘工程：路线测绘工程一般分成手稿测绘工程，基本勘察和固定不动勘察三个环节。一般，调研范畴是以表层到传动带，从传动带到线。精密度从粗到细。调研图的占比由小到大。综合性计量校准线路挑选工作中一般在地图上开展，路线地图调查报告是在实地考察后定编的。针对原始检测，应准确测量路线地图上具备较为值的输电线和水平，并按1：2000的比例尺精度准确测量线路上的带条状地图。

铁路工程勘察是指铁路工程建设的勘察设计，施工，维护保养和运作管理。依据测量法，将其分成平面控制网和高程控制网。综合性计量校准中心依据勘察阶段，勘察目的和功能，能够分成勘察控制网，施工控制网和运维控制网。计量校准中心铁路工程测量平面控制网络遵循网络分层布局和逐渐控制的原则。铁路检测设备。框架控制网络：通过卫星定位测量法建立的三维控制网络，做为测算整条线（段）坐标的基本。基本平面控制网：关键为测量，施工，运作和维护保养出示坐标参考，并选用卫星定位测量法开展测量。