激光干涉仪维护保养要求：1、仪器应妥善地放在干燥、清洁的房间内，防止振动，仪器搬动时，应托住底座，以防导轨变形。2、光学零件不用时，综合性铁路专用计量检测应存放在清洁的干燥盆内，以防止发霉。反光镜、分光镜一般不允许擦拭，必要擦拭时，须先用备件毛刷小心掸去灰尘，再用脱脂清洁棉花球滴上酒精和乙醚混合液轻拭。3、传动部件应有良好的润滑。特别是导轨、丝杆、螺母与轴孔部分，应用T5精密仪表油润滑。4、使用时，各调整部位用力要适当，不要强旋、硬扳。5、导轨面丝杆应防止划伤、锈蚀，用毕后，仍保持不失油状态。6、铁路专用计量检测经过精密调整的仪器部件上的螺丝，都涂有红漆，不要擅自转动。

1.铁路专用计量检测操作人员应进行必要的技术培训，取得上岗证书，熟悉仪器的使用说明书，了解工作性能、附件的作用及用法，严格按操作规程操作。2.仪器的使用环境如温度、湿度、防磁埸、防震、防潮、防尘条件应符合规定要求。定期进行保养，如工作导轨工作面应上油，电器应定期通电等，防锈、防霉变措施正确。除仪器的专业维修人员外，任何人不得任意拆装、调整，综合性铁路专用计量检测有封印的部位的封记不得破坏，以免破坏仪器的性能。仪器使用结束，对有可能影响仪器性能的部位如手接触非油漆部位等进行必要的保养，切断工作电源，做好交班记录。

线路平面控制网：关键为勘察和施工出示控制基准。轨道控制网：关键为轨道铺设，运作和维护保养出示控制基准。别的施工测量：包含施工控制网络加密测量，隧道控制网络测量，桥梁控制网络测量，施工放样，建筑物变形测量，线中心线穿透测量，完工测量等。铁路量具。综合性铁路专用计量检测运维测量：包含各个控制网络的重新测量，结构特征变形监测，区域沉降断面变形监测，轨道几何状态检测等。江西铁路专用计量检测铁路工程勘察高程控制网络分成两种层级。一级线级基准点控制网络为铁路工程勘察，设计和施工出示了基准。二级轨道控制网络为高速铁路轨道基准的基本建设和维护保养出示了标高。

激光干涉仪主要特点：1.同时测量线性定位误差、直线度误差（双轴）、偏摆角、俯仰角和滚动角；2.设计用于安装在机床主轴上的5D/6D传感器；3.可选的无线遥控传感器长的控制距离可到25米；4.综合性铁路专用计量检测可测量速度、加速度、振动等参数，并评估机床动态特性；5.全套系统重量仅15公斤，设计紧凑、体积小，测量机床时不需三角架；6.集成干涉镜与激光器于一体，简化了调整步骤，减少了调整时间；7、激光干涉仪可以同时测量线性定位误差、直线度误差(双轴)、偏摆角、俯仰角和滚动角等，以及测量速度、加速度、振动等参数，并评估机床动态特性等；8、铁路专用计量检测机构激光干涉仪的光源——激光，具有高强度、高度方向性、空间同调性、窄带宽和高度单色性等优点；9、激光干涉仪可配合各种折射镜、反射镜等来使用；

在每个阶段和每个测量工作中，应首先进行技术设计，然后根据技术设计计划进行测量工作。按照有关标准执行过程质量控制，认真执行产品测绘“二级检验，一级验收”制度。在各个阶段和各种测量任务中，铁路轨距的测量布局必须“从头到尾”；工作程序必须遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制应遵循“从高到低”的工作原理。综合性铁路专用计量检测对于每个测量过程，江西铁路专用计量检测在工作时都要坚持检查，并逐步检查以确保测量结果可靠。变形测控网络的重新测量应采用“五固定”原理，即使用相同的图形或观测路线和观测方法；应使用相同的仪器和设备；固定的观察员应固定；参考点和工作基点应固定；在基本相同的环境和观察条件下工作。

从激光器发出的光束，综合性铁路专用计量检测经扩束准直后由分光镜分为两路，并分别从固定反射镜和可动反射镜反射回来会合在分光镜上而产生干涉条纹。当可动反射镜移动时，干涉条纹的光强变化由接受器中的光电转换元件和电子线路等转换为电脉冲信号，经整形、放大后输入可逆计数器计算出总脉冲数，再由电子计算机按计算式[356-11]式中λ为激光波长(N为电脉冲总数)，铁路专用计量检测机构算出可动反射镜的位移量L。使用单频激光干涉仪时，要求周围大气处于稳定状态，各种空气湍流都会引起直流电平变化而影响测量结果。