数控转台分度精度的检测及其自动补偿现在，利用ML10激光干涉仪加上RX10转台基准还能进行回转轴的自动测量。它可对任意角度位置，计量校准服务以任意角度间隔进行全自动测量，其精度达±1。新的国际标准已推荐使用该项新技术。它比传统用自准直仪和多面体的方法不仅节约了大量的测量时间，而且还得到完整的回转轴精度曲线，知晓其精度的每一细节，并给出按相关标准处理的统计结果。双轴定位精度的检测及其自动补偿雷尼绍双激光干涉仪系统可同步测量大型龙门移动式数控机床，综合性计量校准由双伺服驱动某一轴向运动的定位精度，而且还能通过RS232接口，自动对两轴线性误差分别进行补偿。

4.实验室仪器校准管理：实验室仪器需要定期溯源、计量校准。所以，实验室的管理者每年要提前做好当年的仪器校准计划，哪些仪器即将到期，河北计量校准是约校准机构到企业来，还是送仪器过去捡，选择哪个校准机构，预算好当年的校准费用，校准安排的负责人等，而且要保存好周期计划表，校准报告等相关资料。5.实验室仪器的期间核查：综合性计量校准在实验室仪器一个周期校准的中间时段，组织一次期间核查，以确保仪器的稳定性，防止在这段时间里，仪器参数发生较大的偏离，影响测量结果。6.实验室仪器的维修，停用，报废及其它状态管理：实验室的管理者要制定好实验室仪器维修、停用、报废等的管理程序，并做好相关工作的记录存档工作。

线路平面控制网：关键为勘察和施工出示控制基准。轨道控制网：关键为轨道铺设，运作和维护保养出示控制基准。别的施工测量：包含施工控制网络加密测量，隧道控制网络测量，桥梁控制网络测量，施工放样，建筑物变形测量，线中心线穿透测量，完工测量等。铁路量具。综合性计量校准运维测量：包含各个控制网络的重新测量，结构特征变形监测，区域沉降断面变形监测，轨道几何状态检测等。河北计量校准铁路工程勘察高程控制网络分成两种层级。一级线级基准点控制网络为铁路工程勘察，设计和施工出示了基准。二级轨道控制网络为高速铁路轨道基准的基本建设和维护保养出示了标高。

5.用卡尺内测量爪测量工件，不能测量Ф10mm以内的内孔。6.电子数显卡尺应避免水等液体物质渗入尺框内，以免损坏电子元件。7.使用后要对卡尺进行必要的保养，擦净油污、铁屑，如卡尺接触水液，需用清洁汽油擦洗干净，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防锈油。河北计量校准卡尺放入量具盒前应使两测量面保持一定缝隙，以防卡尺测量面锈蚀。8.电子数显卡尺不使用数据出口端时，不要将端口盖拆下，并不要将金属器件任意触及输出端，以免损坏电子元件。9.发现卡尺有故障或示值不准确，及时报告，由计量校准厂计量人员处理。

固定不动勘察应在路线导航中心线的前期设计基本上，依据当场地貌，地质学，水文水利的具体情况，河北计量校准确立最社会经济发展合理的平行线位置，并将高铁线路轴线施工测量到地面，包括中心线准确测量，趋势图准确测量和路线准确测量垂直和水平实体模型准确测量，施工工地的规模性地形图测量，桥梁穿越和河流（河流）路线以及必要时河流（河流）水文测量。计量校准服务桥公路桥梁测绘工程：道路公路桥梁测绘工程一般包括道路公路桥梁场地地形图测量，水文水利水利工程勘测，道路公路桥梁场地横剖面和水文水利水利工程横剖面准确测量，钻墩位置准确测量，小路面工程集水区准确测量测绘工程等。

仪器校准或者设备校正操作前，实际操作工作人员应熟悉各种设备的构造、性能及各实际操作螺旋的部位和作用。观察时不可以骑腿或手扶脚架。一切实际操作均应手轻、细心、姿势柔稳。计量校准应用定平螺旋时，应尽可能维持约略等高，转动要均匀，紧松要适度，切勿过紧。转动设备前，汽车检测设备提示务必先松掉相应的制动系统螺旋，随后，用手轻扶支架(不可手持望眼镜)使设备平稳转动。计量校准服务当设备转动失灵或有杂音时，应该马上查清根本原因，妥善处置。严禁强力扳扭或拆卸、锤击。以防损害设备。