数控转台分度精度的检测及其自动补偿现在，利用ML10激光干涉仪加上RX10转台基准还能进行回转轴的自动测量。它可对任意角度位置，轨道交通计量维修中心以任意角度间隔进行全自动测量，其精度达±1。新的国际标准已推荐使用该项新技术。它比传统用自准直仪和多面体的方法不仅节约了大量的测量时间，而且还得到完整的回转轴精度曲线，知晓其精度的每一细节，并给出按相关标准处理的统计结果。双轴定位精度的检测及其自动补偿雷尼绍双激光干涉仪系统可同步测量大型龙门移动式数控机床，第三方轨道交通计量维修由双伺服驱动某一轴向运动的定位精度，而且还能通过RS232接口，自动对两轴线性误差分别进行补偿。

轨距选用丝杆带动、高精密级滑轨导向、横式数显标尺准确测量显示信息，保证横向移动时的精度和可靠性。较高计量检定选用较高专用型块规立即垫入上、下底座中间获得确定较高值，测量精度更强、构造更为平稳，实际操作更为简易，更为有益于规范轨距铁路轨距尺的批量计量检定。较高计量检定选用正弦准确测量原理，浙江轨道交通计量维修在对规范轨距铁路轨距尺水准(较高)项目开展计量检定时，不需要再对轨距尺的水准(较高)示值开展附加修正。第三方轨道交通计量维修较高计量检定装置的上升和下降选用高速电机控制驱动，既降低了劳动强度，又提升了工作效能。轨距尺计量检定器是用以计量检定和校准轨距尺的一类专用型精密仪器工具。可对轨距尺的轨距总产量程和较高总产量程开展不间断线性精度检测和计量检定，对轨距的水准零位基准点和坡度开展检测和计量检定。

仪器校准或者设备校正操作前，实际操作工作人员应熟悉各种设备的构造、性能及各实际操作螺旋的部位和作用。观察时不可以骑腿或手扶脚架。一切实际操作均应手轻、细心、姿势柔稳。轨道交通计量维修应用定平螺旋时，应尽可能维持约略等高，转动要均匀，紧松要适度，切勿过紧。转动设备前，汽车检测设备提示务必先松掉相应的制动系统螺旋，随后，用手轻扶支架(不可手持望眼镜)使设备平稳转动。轨道交通计量维修中心当设备转动失灵或有杂音时，应该马上查清根本原因，妥善处置。严禁强力扳扭或拆卸、锤击。以防损害设备。

在每个阶段和每个测量工作中，应首先进行技术设计，然后根据技术设计计划进行测量工作。按照有关标准执行过程质量控制，认真执行产品测绘“二级检验，一级验收”制度。在各个阶段和各种测量任务中，铁路轨距的测量布局必须“从头到尾”；工作程序必须遵循“首先控制，然后是破裂的部分”；精度控制应遵循“从高到低”的工作原理。第三方轨道交通计量维修对于每个测量过程，浙江轨道交通计量维修在工作时都要坚持检查，并逐步检查以确保测量结果可靠。变形测控网络的重新测量应采用“五固定”原理，即使用相同的图形或观测路线和观测方法；应使用相同的仪器和设备；固定的观察员应固定；参考点和工作基点应固定；在基本相同的环境和观察条件下工作。

5.用卡尺内测量爪测量工件，不能测量Ф10mm以内的内孔。6.电子数显卡尺应避免水等液体物质渗入尺框内，以免损坏电子元件。7.使用后要对卡尺进行必要的保养，擦净油污、铁屑，如卡尺接触水液，需用清洁汽油擦洗干净，(不可使用丙酮、酒精)，然后在工作面涂上防锈油。浙江轨道交通计量维修卡尺放入量具盒前应使两测量面保持一定缝隙，以防卡尺测量面锈蚀。8.电子数显卡尺不使用数据出口端时，不要将端口盖拆下，并不要将金属器件任意触及输出端，以免损坏电子元件。9.发现卡尺有故障或示值不准确，及时报告，由轨道交通计量维修厂计量人员处理。

变形测控网络的重新测量应采用“五固定”原理，即使用相同的图形或观测路线和观测方法；应使用相同的仪器和设备；固定的观察员应固定；参考点和工作基点应固定；第三方轨道交通计量维修在基本相同的环境和观察条件下工作。测量记录，计算结果和图表应清晰书写，签名并完善，并应进行检查和检查。未经审查和计算的材料严禁使用。各种测量的原始记录（包括电子记录），计算结果和图表应妥善保存。认真执行安全生产政策，结合工作的各个阶段的特点和具体情况，制定相应的安全生产措施。轨道交通计量维修中心各种测量仪器和工具应定期进行维护和保养工作，并定期进行检查和验证。铁路量具。遵守有关测绘成果保密的法律法规。